Ops, I dit it again

Ich vergaß, es gibt noch einen weiteren Citroen , der nur in Chile gebaut wurde.

Die Bezeichnung lautet AZAM und wurde in 60 ern in Chile gebaut. Die Karosse ist tatsächlich original und sie hat Selbstmördertüren, Bj. 62 und gehört jetzt mir. Der Transport gestaltet sich mittlerweile problemlos , und dieses seltene Exemplar konnte ich nördlich von Santiago,

in Lampa erwerben.

Auf der Baustelle geht es weiter, hier im Bild die Zisterne, die ca. 20 Kubikmeter Regenwasser auffangen kann. Die Erde wird angefeucht, ist dann relativ weich und kann mit dem Spaten in Eimer geschaufelt werden. Für den ersten Meter hat mein junger Helfer ca. 15 Stunden gebraucht. Fehlen nur noch 2 Meter: 14 Kubikmeter Erde die raus müssen. Die Wände werden dann mit Ferrozement befestigt und dann wird die Zisterne mit einem Betondeckel oben verschlossen.

Yagan

YAGAN:

1. Gruppe von Ureinwohnern auf Feuerland

2. Das einzige je in Chile entwickelte und produzierte Auto, basierend auf der
Technik des Citroen 2 CV. Citroen hatte in den 60ern und 70ern ein Projekt
das sich FAF nannte: Facil a fabriquer, Facil a financer. In verschiedenen Ländern
wurden eigene Karosserieformen entwickelt. Die chilenische Variante, Yagan wurde
von 1972 bis 1974 ca. 1500 mal gebaut. Ohne Formpressen, in reiner Handarbeit.
Wieviele übrig geblieben sind weiss man nicht, aber einer gehört jetzt mir.

Das gute Stück stand in Villa Alegre, südlich von Talca und wurde von meiner kleinen
Kia auf dem Rückweg aus dem Süden auf dem Rücken nach Hause getragen.
Da derYangan 3,8 mtr. lang ist, meine Ladefläche aber nur 2, 10 mtr. , musste ich
eine Konstruktion bauen, um halbwegs unauffällig unterwegs zu sein. Es hat sehr gut
funktioniert, ich bin unbehelligt an etlichen Polizeiautos vorbeigefahren.

Das Aufladen in Villa Alegre, die Konstruktion passte.

Ankunft in Laguna Verde, der Aufbau ist übrigens nicht

original. Es ist ein offener 2 -Sitzer und statt Türen gibt es Ketten.

So wird er dann aussehen